"Los
hechos hablan claro y alto y están más allá del ámbito de
las especulaciones. ¡En la cabina del piloto se puede ver huellas de
fuego de ametralladora! Se pueden ver los agujeros de entrada y salida.
El borde de una parte de los agujeros están doblados hacia el interior.
Estos son agujeros más pequeños, redondos y claros, mostrando los puntos
de entrada que, lo más probable, se corresponden a un calibre de
proyectiles de 30 milímetros", escribió el piloto alemán y experto Peter
Haisenko en su informe, que realizó después de analizar los datos de
acceso público.
"Este
avión no fue impactado por un misil en la parte central. La destrucción
se limita al área de la cabina. Y hay que tener en cuenta que esta
parte está construida de material especialmente reforzado", escribió
Haisenko.
Lo mismo
declara el coronel alemán Bernd Biedermann, que está familiarizado con
la técnica militar soviética y rusa. Biedermann escribió en un artículo
para el diario 'Neues Deutschland'
(Nueva Alemania) que si el avión hubiera sido alcanzado por la metralla
de un misil tierra aire, la aeronave se hubiera incendiado
inmediatamente.
Las
sugerencias de los expertos alemanes hallan eco en una de las primeras
declaraciones de los observadores de la OSCE, cuando el 31 de julio
Michael Bociurkiw, el portavoz de la misión de la OSCE, dijo que los
agujeros encontraron en los escombros del avión parecían ser los de una
ametralladora.
Los
investigadores de la OSCE identifican "agujeros como de metralla" en
los restos del avión, indicando que no hay evidencias de un ataque con
misiles
Los
hechos hablan alto y claro y están más allá del reino de la
especulación: La cabina del MH17 muestra huellas de que fue ametrallada.
Usted puede ver los agujeros de entrada y salida. El borde de una parte
de los agujeros está doblado hacia el interior. Estos son los agujeros
más pequeños, redondos y limpios, que muestran los puntos de entrada que
más que probablemente son de un proyectil de calibre 30 milímetros.
Sobre
la base del análisis detallado de Peter Haisenko, se llegó a la
conclusión de que el MH17 no fue derribado por un ataque efectuado con
misiles: Este avión no fue impactado por un misil en la parte central.
La destrucción se limita a la zona de la cabina. Ahora usted tiene que
tener en cuenta que esta parte está construida de material especialmente
reforzado.
La Misión de la OSCE
Vale la pena señalar que las declaraciones iniciales de los
observadores de la OSCE (31 de julio) confirman ampliamente las
conclusiones de Peter Haisenko:
Monitores
de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa
informaron de que los agujeros de metralla se encontraron en dos piezas
separadas del fuselaje del avión malogrado de Malaysia Airlines, el cual
se cree que fue derribado por un misil en el este de Ucrania.
Michael
Bociurkiw, uno de los monitores del grupo de la OSCE, en su rueda de
prensa diaria describe que parte del fuselaje del avión está salpicado
de "metrallas muy similares, casi como los agujeros de una
ametralladora". Él dijo que el daño fue inspeccionado por funcionarios
del servicio de seguridad de aviación de Malasia (Wall Street Journal , 31 de julio de 2014)
El
equipo de supervisión de la OSCE no ha encontrado pruebas de un misil
disparado desde el suelo como se transmite desde las declaraciones
oficiales de la Casa Blanca. Como recordamos, la embajadora de EE.UU.
para la ONU, Samantha Power, afirmó - apuntando con el dedo directamente
hacia Rusia- de que el avión de Malasia MH 17 fue "probablemente
derribado por un misil tierra-aire desde una posición controlada por los
separatistas".
Los resultados iniciales de la OSCE están disipando la idea de que un sistema de misiles BUK fue quien derribó el avión.
Había aviones militares Su-25 del ejército ucraniano muy cerca del MH17
El
estudio de Peter Haisenko es corroborado por el Ministerio de Defensa de
Rusia que apuntaba a la presencia de un Su-25 ucraniano en el mismo
corredor de vuelo del MH17, justo en las inmediaciones del avión.
Todos
los testigos entrevistados por la BBC confirmaron la presencia de un
avión militar ucraniano volando dentro de la proximidad del Malaysian
Airlines MH17 en el momento en que fue derribado:
Testigo
# 1: Hubo dos explosiones en el aire. Y esta es la forma en que se
rompió. Y [los fragmentos volaron] aparte de esta manera, a los lados. Y
cuando ...
Testigo # 2: ... Y había otro avión, uno militar, al lado de él. Todo el mundo lo vio.
Testigo# 1: Sí, sí. Volaba bajo él, ya que podría ser visto. Se estaba moviendo por debajo, por debajo del avión civil.
Testigo # 3: Hubo sonidos de una explosión. Pero estaban en el cielo.
Ellos vinieron del cielo. Entonces este avión hizo un brusco vuelco así.
Cambió su trayectoria y se dirigió en esa dirección [indica la
dirección con las manos].
El
Informe de vídeo de la BBC original publicado por la BBC en Rusia el
día 23 de julio 2014 ya ha sido borrado del archivo de la BBC. En una
amarga ironía, la BBC está censurando sus propias producciones de
noticias.
Manipulación mediática
Los
medios de comunicación dicen ahora que un misil fue en efecto lanzado,
pero no fue el misil el que derribó el avión, sino que fue primero la
metralla del misil que perforó el fuselaje del avión y que luego condujo
a una pérdida de presión. En un informe totalmente absurdo, la BBC,
citando a funcionarios de Ucrania, establece que:
El
derribo del avión de Malaysia Airlines en el este de Ucrania sufrió una
pérdida explosiva de presión después de que fuera perforado por la
metralla de un misil.
Dicen
que la información provino de los registradores de datos de vuelo del
avión, que están siendo analizados por expertos británicos.
Sin embargo, no queda claro quién disparó el misil, con los rebeldes pro-rusos y los ucranianos culpándose unos a otros.
Investigadores holandeses que llevan la investigación del accidente se han negado a comentar sobre las afirmaciones de Ucrania.
Las
marcas de metralla se deben distinguir de los pequeños orificios de
entrada y salida "muy probablemente, los de un calibre de proyectil de
30 milímetros" lanzado desde un avión militar. Estos agujeros no podrían
haber sido causadas por un ataque con misiles, como se ha estado
insinuando desde los mass-media.
El arma
de fuego GSH-302, utilizado por un Su-25 es capaz de disparar 3.000 rpm,
lo que explica los numerosos orificios de entrada y salida.
De acuerdo con las conclusiones de Peter Haisenko:
Si
ahora consideramos el armamento de una SU-25 típico, aprendemos esto:
Está equipado con dos cañones de 30 mm, tipo GSH-302 / AO-17A, montados
con una recámara de asalto de 250 proyectiles antitanques, incendiarios
y municiones sin desgarro explosivo (dum-dum), dispuestas en forma
alternada. La cabina del MH 017, evidentemente ha sido atacada desde
ambos lados: los orificios de entrada y salida se encuentran en el mismo
fragmento del segmento de la cabina (op cit)
Las
acusaciones dirigidas contra Rusia incluyendo el régimen de sanciones
impuesto por Washington se basan en una mentira. Las evidencias no
apoyan la narrativa oficial de EE.UU. en el sentido de que el MH17 fue
derribado por un sistema de misiles BUK operado por las milicias de la
DPR.
¿Y ahora qué? ¿Más desinformación de los medios, más mentiras?
FUENTE: http://www.elespiadigital.com/index.php/noticias/historico-de-noticias/6372-expertos-alemanes-y-de-la-osce-apuntan-a-la-hipotesis-de-que-el-vuelo-mh17-pudo-ser-atacado-por-un-caza-militar-ucraniano
